Das im Jahr 2021 von der aktuell weltweit zweitgrößten Containerreederei der Welt bestellte Schiff ist ein wichtiger Bestandteil der Dekarbonisierungsstrategie von Maersk, da es bis 2040 Klimaneutral verkehren will. Maersk plant, das Schiff vom ersten Tag an mit klimaneutralem E-Methanol oder nachhaltigem Bio-Methanol zu betreiben, obwohl das Schiff mit dem von Hyundai Engine and Machinery gelieferten Hauptmotor in der Lage ist, klassische Standardtreibstoffe zu verwenden.
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