Zumindest eine positive Nachricht im Zusammenhang mit dem Totalschaden der Drehbrücke an der Nordschleuse konnte Bremenports am Ostersonntag schon einmal vermelden: Die Kaiserschleuse läuft erfolgreich im Notbetrieb. Die Techniker der Hafengesellschaft haben über Ostern Tag und Nacht daran gearbeitet, die Zufahrt zum Bremerhavener Kaiserhafen wieder frei zu bekommen, um den dort festsitzenden Autotransportern die Ausfahrt aus dem Hafen zu ermöglichen. Seit dem Totalausfall der Brücke saßen die Schiffe fest. Die Hiobs-Botschaft lautet: Bereits am kommenden Wochenende soll die Drehbrücke abgebrochen und zur ABC-Insel geschleppt werden.
von
Christian Eckardt
Die Drehbrücke war bislang die größte Eisenbahndrehbrücke Deutschlands. Sie überquert den Verbindungskanal zwischen den Kaiserhäfen und dem Wendebecken vor der Nordschleuse. Foto: Scheer
Ein letztes Mal hat sich die Drehbrücke noch gedreht, aber schon nicht mehr aus eigener Kraft. Das grüne Monstrum aus Stahl, 90 Jahre alt, ein Wahrzeichen des Bremerhavener Überseehafens, hat nur noch Schrottwert. Am Sonnabend ist die Brücke deswegen auf einem riesigen Ponton durch den Kaiserhafen zur ABC-Halbinsel gebracht worden. Für diesen Transport musste sie losgeschweißt und um 60 Grad gedreht werden. Diesen Vorgang kann man zwar in zwei Sätzen hinschreiben, aber in der Realität war das eine tagelange Großaktion.
Ein Stück Bremerhavener Geschichte wird verschrottet: Die große Drehbrücke im Überseehafen war die größte Eisenbahndrehbrücke Deutschlands – jetzt ist sie ein Totalschaden. Mehr als 90 Jahre hielt die Stahlkonstruktion. Diente Fußgängern, Autofahrern und Zügen als Verbindung. Dann riss ein sogenannter Obergurt. Es hatte sich ausgedreht. Aber ist damit auch die bewegte Geschichte der Brücke zu Ende? Nicht, wenn es nach einigen Bremerhavenern geht, die den Stahlkoloss als Industriedenkmal behalten möchten. Ein Blick in die Vergangenheit lohnt sich auf jeden Fall.
28 Eisenbahnwaggons sitzen derzeit in der Falle. Ihr einziger Weg, die Columbusinsel auf eigenen Rädern zu verlassen, ist gekappt. Es ist die havarierte Drehbrücke im Überseehafen. Sie werden Hilfe brauchen für die Rückkehr ins Schienennetz. Ob je wieder Züge über eine neue Brücke auf die Insel rollen werden, ist ohnehin unklar. Die Ausstattung der künftigen Brücke mit Gleisen ist umstritten.
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