Die Ausschreibung für das größte Wasserstoff-Projekt, das jetzt in Bremerhaven anläuft, ist raus. Das Fraunhofer IWES wird am ehemaligen Flughafen Luneort ein Testfeld für Elektrolyseure aufbauen. Mit Elektrolyseuren wird Wasserstoff produziert. 16 Millionen Euro fließen dafür aus dem Budget des Modellprojekts „Grünes Gas für Bremerhaven“. Die renommierten „Windforscher“ zu beauftragen, hat einen guten Grund.
Die Physikerin Nora Denecke betreut das Projekt Testfeld für Elektrolyseure. Dafür steht der ehemalige Hangar 5 zur Verfügung, in dem früher die Polarflugzeuge des Alfred-Wegener-Instituts untergebracht waren. Foto: Lothar Scheschonka
Tief in seinem Herzen ist er immer noch Bäcker. Markus von Bargen, heute technischer Leiter im ttz Bremerhaven, hat sich schon früher in der Backstube gefragt, wie sich Prozesse verbessern lassen, um nicht so viel Energie zu verschleudern. Heute arbeitet er mit seinen Kollegen an einer Lösung: Sie hat mit Wasserstoff zu tun.
Die „Geestemünde“ könnte ihre Runden auf der Weser demnächst klimaneutral dank eines synthetischen Kraftstoffs drehen, der Hybrid-Van-Carrier umweltfreundlich auf der Stromkaje fahren und auch die Rangier-Lok im Hafen Treibstoff „made in Bremerhaven“ nutzen. „Wasserstoff“, meint Carsten Fichter, „ist eine sehr spannende Sache“.
Bis 2050 soll Deutschland „klimaneutral“ sein. Das klingt nach ferner Zukunft. Aber wenn in 30 Jahren wirklich Fabriken produzieren, Autos und Lkw fahren, Flugzeuge fliegen und Heizungen laufen sollen, ohne dass zusätzliche Treibhausgase in die Atmosphäre gelangen, dann ist dafür ein kaum vorstellbarer Wandel notwendig - und zwar zügig. Es reicht nicht, Kohlekraft durch Windräder und Solaranlagen zu ersetzen oder E-Autos auf die Straße zu bringen. Experten sind einig, dass es ohne eine Technologie nicht geht: Wasserstoff als Energieträger. Am Mittwoch verabschiedete das Bundeskabinett deswegen eine Wasserstoffstrategie für Deutschland.
Login
