Experten: Abwracken der „Seute Deern“ kostet zwei Millionen
Zu den Kosten schweigt das Deutsche Schifffahrtsmuseum, bestätigt aber, extra leistungsstarke Pumpen gemietet zu haben, um die „Seute Deern“ über Wasser zu halten. Nach unbestätigten Meldungen sollen ihr Einsatz und ihre Überwachung rund um die Uhr jeden Tag tausende Euro kosten.
von
Thorsten Brockmann
Leistungsstarke Pumpen halten die „Seute Deern“ über Wasser. Foto: Arnd Hartmann
Es ging schneller als gedacht: Kurz vor 11.30 Uhr schwebte der erste Mast der „Seuten Deern“ durch die Luft. Ein großer, roter 350-Tonnen-Mobilkran hatte ihn angepickt und legte die Fracht sanft auf dem Gelände vor dem Deutschen Schifffahrtsmuseum (DSM) am Alten Hafen in Bremerhaven ab.
In diesem „süßen Mädchen“ steckt eine „verdeubelte Deern“ - ist deren schwarz geteerte Seele noch zu retten? Und wenn ja, wie? Wenn irgendetwas zu einem 100 Jahre alten, versunkenen, hölzernen Dreimaster passt, dann „Spökenkiekerei“ - davon gab‘s am Montagabend eine gesalzene Ladung im Rahmen der großen Podiumsdiskussion der NORDSEE-ZEITUNG im Deutschen Schifffahrtsmuseum (DSM). Wie es mit der „Seuten Deern“ nach dem Abwracken weitergeht - da äußerten die Verantwortlichen mancherlei Visionen, aber Fakt ist aktuell nur eines: Bis Ende dieser Woche sollen die stählernen Masten abgebrannt sein. Und der amputierte Segler bis Ende Januar stabil auf einer Sandbank am Südzipfel des Alten Hafens stehen.
Viele Pluspunkte hat Prof. Sunhild Kleingärtner am Montagabend nicht gesammelt. Die Chefin des Schifffahrtsmuseums (DSM) wich der Frage nach der Verantwortung zum Zustand der Museumsflotte und insbesondere der „Seute Deern“ immer wieder aus. Dabei hatte sie auf dem Podium der Veranstaltung mehr als nur einmal Gelegenheit, Antworten auf diese Frage zu liefern. Darauf hatten auch die rund 200 Besucher gehofft, die der Einladung der NORDSEE-ZEITUNG zur Veranstaltung „Leute in der Losche“ gefolgt waren.
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